二連口岸中歐班列跑出“加速度” 4年累計運行750列

  • 2018-01-08 16:14
  • 來源: 呼和浩特日報

????記者從呼和浩特海關獲悉, 二連浩特口岸作為中歐班列中線的出入境重要節點,是中歐班列“中通道”的唯一出境口岸,具有運輸成本低、時間短、通關成本低等優勢。自2013年12月5日“鄭歐”首班班列從二連浩特口岸出境以來,截至2017年11月底,共計開行14條中歐班列線路,運行班列750列,發運集裝箱33766個,貨物總重40.1萬噸。

????運行4年來,二連口岸中歐班列運行呈現三大特點:一是頻率大幅增長。作為二連口岸第一條常態化運行的班列線路,鄭歐班列在2017年運行更為成熟,2016年鄭歐班列運行每月8—10列,2017年平均每月運行20.64列,最多一月運行32列。二是班列線路不斷增多。自試運行以來,由2013年運行2條線路到2016年增長至6條線路,2017年增至14條線路。三是多條班列形成常態化運行,運行列次、周期相對固定,市場、貨源相對穩定,班列運行情況較好,國外組貨情況較為樂觀。

????為服務班列運行,二連海關全面簡化申報流程和通關手續,按照“專人專崗、專門窗口、最快速度驗放”原則,提供365天24小時預約通關服務。鼓勵和引導企業根據自身情況和需求,充分發揮全國通關一體化優勢,減少通關時間,提高通關效率。依托科技手段提升查驗效率,利用大型貨運列車檢查系統在貨物進境換裝前、編組出境前對班列進行機檢掃描,優先實施非侵入式查驗,在保證有效監管的前提下,提高班列貨物通關速度。加強與口岸聯運單位聯系配合,對班列在口岸抵達、離境、換裝、運輸事故處置等予以優先辦理。對于進境班列“預先請車、提前換裝、貨到即換”,出境班列“優先編組、優先發運”,力求班列在口岸滯留時間達到最短。同時,加強與班列始發地的區域合作,派員前往班列始發地進行實地考察,了解班列運營企業的實際需求,針對不同班列不同運行狀況,不斷調整優化工作機制,對班列運行的服務真正做到“貼身”“暖心”。(記者 祁曉燕)

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責任編輯:石毅

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