建設者說:情注大漠,京新高速穿越無人區

  • 2019-09-19 17:46
  • 來源: 經濟日報

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  中鐵投資集團有限公司副總經理,東北投資公司黨委書記,遼、吉、黑指揮部指揮長,原中國中鐵京新高速公路項目總包部黨工委書記、總經理孫玉國

  2015年11月8日,在京新高速公路建設的開局之年,我們邀請了焦裕祿干部學院名譽院長、焦裕祿女兒焦守云,為全體建設者作了一場名為《我的父親焦裕祿》的專題報告。

  爭做焦裕祿式的好黨員,成為全線279名黨員的目標和行動,他們帶領8100余名參建干部職工,建設了一條人民放心的交通工程。

  我的切身體會可以用三個“苦”字來概括:2015年是攻堅克難認識苦;2016年是決戰決勝戰勝苦;2017年是完美收官懷念苦。

  京新高速,穿過巴丹吉林、騰格里、烏蘭布和三大沙漠,面對無水、無電、無路、無通信、無人煙,幾乎與人類現代文明隔絕的“絕境”。當地牧民告訴我說,這里“只能養駱駝,牛羊都不好活。要修路,難乎其難”。

  一年一場風,從春刮到冬,黃沙漫天是我們的日常“標配”。沙塵暴來的時候,就像在天地間立起一堵墻,排山倒海地壓過來,遮天蔽日,小石子打在臉上像刀割一樣疼。

  沙塵暴讓我們由怕到戰,由戰到勝;歷時三年,苦了三年,戰了三年。這樣的經歷讓我終生難忘。

  我們遇到的最大難題是沒有水。最長的時候,我一個多月沒洗過澡。“半盆水洗臉用了洗腳、洗腳用了洗廁所,一滴都不能浪費”是常態。工地的小伙子們為了省水,全剃了光頭。

  我帶領大家看地形、查地圖、用衛星地圖找、找專業打井隊打,十八般武藝全都用上,效果甚微。90%的施工用水還得從100公里以外的水源地購買,1立方米的水成本高達100多元。面對“水比油貴”的困境,我們創造性地發明了“燜料”新工藝,節約了30%的用水量。

  參加工作20多年,我從來沒有干過這么艱苦的工程。百里內只有3戶牧民,距離最近的縣城遠在200公里以外,看病、理發都是奢望,寂寞和孤獨侵蝕人心。

  但對中鐵人而言,既然選擇了筑路,就意味著選擇了遠方;既然選擇了堅守,就意味著必須面對常人難以理解的親情割舍。

  我曾經在朋友圈里留言:“天空無飛鳥,地面不長草,十里一個人,風吹石頭跑,夏天如鍋爐,冬季賽冰窖,一年一場風,從春刮到冬。”但令我驕傲的是,我們這支隊伍沒有一個人是因為環境惡劣當逃兵掉隊的,只有因為干得出色被提拔調走的。

  2017年3月6日,我們啟動了“三走三看”黨建主題實踐活動,邀請了23位建設者的家屬“走京新,看親人”。一位50多歲建設者的家屬哭著說,我不該埋怨你,你太辛苦了。

  我曾對所有人說,“在美麗的阿拉善大地,除了留下一條康莊大道、一段美麗傳說和一腔深情厚誼外,不留下一絲來過的痕跡”。承擔社會責任,彰顯央企擔當,始終是我們的初心和使命。我們為沿線政府、牧民、邊防部隊義務修路80余公里,捐建飲水工程價值200余萬元,捐助建筑材料、生活物資價值220余萬元。

  依托我們提出的“十個京新”目標、“兩個建設”理念和“844文化體系”,中國中鐵旗下7個工程局19家施工單位以做實、做牢、做強黨建文化工作為統領,大力弘揚焦裕祿精神、雷鋒精神,央企助力、地方支持、員工奉獻,在僅僅16個月的有效工期內,成功筑起了一條沙漠巨龍。

  2017年7月15日,世界上穿越沙漠最長的高速公路建成通車。

  那一刻,我和在場的所有人都淚如泉涌。

  我說,“女兒”出嫁了。能和兄弟們并肩戰斗是我一生的幸運與榮耀,京新高速注定要成為我們一輩子的勛章和記憶。

  今年是新中國成立70周年。作為一名奮戰在一線的工作人員,看著一項項超級工程、大國重器問世,我由衷地感慨,在黨的堅強領導下,祖國繁榮富強,人民生活幸福,民族的自豪感和使命感讓每一個人奔跑在實現偉大復興中國夢的大道上。

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責任編輯:徐梅 郝芳芳

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